10月20日，巫家坝有四块共88亩土地出让，东航旗下的云睿投资以14.69亿元的底价竞得，让整个10月昆明的土地交易不至于以一场流拍收场。

10月份昆明土地市场交易惨淡，除了东航在巫家坝摘得的这88亩土地，大多数土拍都以失败告终。其实巫家坝这次拍卖也无人竞争，如果东航不出手，肯定也会流拍。

当然东航不会不出手，因为在此之前，这4块土地就在规划中被划入东航在巫家坝的开发范围。根据2016年9月6日昆明市与东航集团签订的《东航巫家土地利用事项框架协议》，东航集团按照巫家坝片区控规对自有地块进行自主开发，开发土地总面积为641亩。

2020年4月，官渡区自然资源局发布了《昆明巫家坝片区东航项目规划公示》，东航的可开发地块进一步增加到674.53亩，总共有23个地块，10月20日云睿投资拿下的就是其中4块。

东航在巫家坝的开发范围

在东航的674.5亩土地中，有13.59亩的公园和170.2亩的道路用地，其余490.7亩土地均可用于开发建设，最大限高250米。

674亩土地（可开发用地490.7亩）放在整个昆明房地产市场，本来也不算小，在巫家坝来说，更是第一大盘，因为巫家坝片区的规划范围虽然有15000亩，但中央公园和道路等公建就要去掉上万亩，剩余的可开发用地并不算多，所以巫家坝的地产开发一直是“精打细算”，地块面积都不大，项目普遍很小，上百亩的都不多。绿地是迄今在巫家坝拿地最多的开发商，但也只有5个地块共212亩，其余房企很少超过200亩。中铁建是在巫家坝开发项目最多的公司，有3个项目（包括总部大厦），可是总占地面积还不到170亩。

这么一比较就能看出东航在巫家坝的重要性和地位来了，491亩可开发用地相当于3.5个西派国樾，7个龙湖天璞。

东航在巫家坝的土地不仅多，而且位置非常好，基本沿飞虎大道两侧分布，接近巫家坝纵横轴线的中央交叉口，到中央公园、468米第一高楼、龙湖时代天街、地铁十字都很近。位置这么好、这么核心，面积又这么大的土地，如果东航不尽快开发，其他区域开发动作再快，巫家坝也很难成型。因此在某种程度上，东航决定了巫家坝的开发上限。

为什么东航在巫家坝有这么多土地？原因其实很简单——巫家坝当年是机场，东航在此有大量生产办公基地，巫家坝改变用途开发利用，自然绕不开拥有大量土地资源的东航集团。

东航在巫家坝的土地如此多，位置如此好，对巫家坝的影响如此大，东航是否具备相应的开发建设能力呢？

东航在成都双流机场开发的云锦天地

东航作为国内三大航空公司之一，实力雄厚，在房地产开发方面也具有不俗的实力。东航的地产业务基本由东航投资负责，截至2021年，东航投资在上海、杭州、西安、成都、昆明等13个城市有开发布局，推出了东航滨江中心、云锦东方等知名项目，东航投资还被评为上海房地产开发50强企业之一（排名第五）。

以东航的实力，开发巫家坝500亩土地并没有多大难度，只不过东航的巫家坝土地多达23块，既有商业用地又有住宅用地，所以东航应该不会将500土地作为一个项目建设，而是根据性质分别开发，目前已经确定的住宅项目即为云锦东方，去年云睿投资就已公开了先期47.46亩土地的案名——云锦东方城·云樽苑，近期摘得的88亩住宅用地，其中一块就属于云樽苑用地，其他几块应该也属于云锦东方的一部分。

云锦东方城·云樽苑效果图

截至目前，东航在巫家坝的地块中已经有380亩获得开发资格，最早的土地在去年8月就通过协议补差价方式获得，云锦东方城·云樽苑也早在去年底就发布工程招标公告，今年4月，首个地块过规，但如今又是半年过去了，云樽苑仍未公开亮相，比起巫家坝的其他开发商，进度显然偏慢。按这个速度，东航要完成全部674亩土地的建设，时间还早得很。

作为巫家坝第一大地主，东航需要加快速度了。