世界日报讯 廉价机票时代即将终结！泰国机场管理公司表示，2022年各大航空公司将无力再打价格战，由于航空运营商缺乏流动资金支持，要求降低停靠-着陆（Parking-Landing）服务费用，国内低成本机票平均价格为1300铢/趟；泰国亚航-泰国狮子航空叫停价格战，以「超值」策略增强市场营销。

泰国机场管理公司总裁尼迪奈透露，2022年国内各航空公司的总体票价将呈现上涨的趋势。由于各航空公司都处于流动资金严重不足的状态，从2020年开始特别是2021年，政府宣布对红色区域府治实施为期1个多月的封锁和旅行禁令，各大航空公司要求政府以及泰国机场管理公司，向他们提供必要的援助，包括降低停靠和着陆的费用，以及其他相关的服务费用。

虽然目前各大航空公司恢复运营，但营运额只有正常状态的20-30%，还要承担巨大的成本费用。国内航线的平均单程费用为1300铢（每飞行1小时）。因此，预计各大航空运营商将无力再打价格战。

「过去，我们看到航空公司搞700-900铢的机票促销活动，其实对航空运营商来说是赔本生意。在正常情况下，打价格战是很常见的，例如：2015-2016年是廉价航空机票竞争最激烈的一年，大型航空公司打价格战，以开拓新的市场和侵蚀公共市场，但明年的整体情况并不乐观，相信所有航空公司都更专注于储存现金流，以用于业务的周转。」尼迪奈说。

泰国旅游行业协会表示，自政府实施防疫措施以来，包括公共卫生措施、保持社交距离措施，并且目前旅客数量尚处于低水平状态，导致各个航空公司的运营成本逐渐上升，航空公司不得不提高机票价格，以应对不断上涨的运营成本。

据了解，自2021年9月起，所有航空公司国内航线的平均票价已经开始上调，单程平均票价为1800-2500铢，相信到2022年将依然保持这一水平。

「航空公司是一个运营成本很高的行业，特别是在租金、维修和燃油附加费等方面，即使是载客率高达90-100%的航线，总体上还会出现亏损，因为每个航空公司停靠在机场的飞机比正在使用的飞机数量要多，每个航空公司都试图与运营商进行谈判，要求延长债务还款期限、分期付款等。所以，廉价机票将不会再出现，每条航线都会采用『便宜机票』的策略进行市场营销，但每个航班的『便宜机票』数量将屈指可数。」

泰国亚航首席执行官桑蒂苏先生表示，在遭遇2年的重创后，明年将是各大航空公司复苏的一年。同时，不可否认的是，超值的价格仍然是旅客的首选。然而，在价格战中，与新冠疫情爆发前相比不会很激烈，因为现在旅客有了更多的选择标准，特别是在卫生和安全标准方面、准时性、服务的便利性和灵活性等，这与亚航致力于不断提高服务品质的战略是一致的。

「明年，我们将继续推进国内航线业务的发展，并根据国内旅行需求，增加跨区域航班的频率和航线。预计明年第1季度将恢复到疫情前的水平。至于国际航线，取决于疫情的发展情况，如果始发国/地区和目的国/地区都具有相通的政策，我们将立即恢复通航。」桑蒂苏先生表示。

泰国狮航商务航空总监喃塔菠女士表示，2022年，泰国狮航将继续开展市场促销活动，但将更注重价格的合理性，并为旅客提供比其他低成本航空公司更具诱惑力的服务，如提供10公斤免费行李托运、保持航班准点、提高卫生安全标准等。航空公司还要求机组人员和地面工作人员严格按照相关防疫措施来执行工作。

喃塔菠女士还表示，2022年泰国的航空公司仍将处于困境之中。由于全世界仍对疫情感到担忧，各国尚未完全开放，导致航空公司无法确定具体的业务安排。泰国的航空公司将主要关注国内航空市场，可能也会开通一些国际航线，但只是邻近国家的航线。