Stellantis收集客户的旧车以获取材料和收入

Stellantis正在扩大与金属回收公司Galloo的合作伙伴关系，专注于扩大其循环经济并增加该领域的收入，同时确保关键材料的供应。

该汽车制造商的目标是到 2030 年通过回收和零部件收入创造超过 20 亿欧元(32.3 亿澳元)。

两家公司已签署谅解备忘录，并将就 Stellantis 使用 Galloo 广泛的混合材料回收工艺来扩大其报废车辆 (ELV) 回收能力进行谈判。

扩大 Stellantis 的循环经济将包括从最终所有者处收集 ELV，以回收用于再制造或回收的零件。

这项合作最初是在 Galloo 和 Stellantis 品牌标致和雪铁龙之间开始的，现在将为整个母公司提供服务。

Stellantis 已确认，一旦投入运营，它还将向其他感兴趣的汽车制造商提供 ELV 回收服务。

该合资企业仍需完成法律步骤和监管部门批准，但预计将于 2023 年底开始为欧洲客户提供服务，首先是法国、比利时和卢森堡。

预计不久后将在欧洲和英国进行扩张。

Stellantis 尚未评论在澳大利亚和美国等海外市场推出类似计划的可能性，只是表示它将“迅速扩张”。

“让客户轻松回收报废车辆是减少车辆对环境影响的关键因素，”Stellantis 全球循环经济高级副总裁 Alison Jones 表示。

该计划不仅推动 Stellantis 实现到 2038 年成为碳净零公司的目标，还将帮助将有价值的零部件和资源保留在公司的价值链内。

“如果我们能够进入该价值链，那对 Stellantis 来说就很有价值。它还使我们能够确保在材料变得稀缺的情况下，我们仍处于该价值链中;钢、铝、铜以及电池中的其他稀有材料，”琼斯女士告诉《汽车 快报》。

“我们需要进入这个价值链，以确保我们能够采购稀缺材料。”

琼斯女士还解释说，世界各地现有和即将出台的有关汽车制造商解决车辆生命周期问题的法规也促进了此次合作。

Stellantis 设定了到 2030 年新车中 40% 的材料为“绿色”材料的目标，这将通过 Galloo 提供的粉碎处理和后处理工艺增加原材料的获取来支持。

该汽车制造商声称，该计划还将提升其在该行业的财务业绩，到 2030 年，回收收入将比 2021 年增加 10 倍，零部件收入将增加 4 倍。

阿尔法罗密欧、菲亚特和吉普等品牌的母公司预计，得益于“Dare Forward 2030”计划，其净收入到 2030 年将翻一番，达到 3000 亿欧元(4855 亿澳元)以上。