作者：撸车师兄

本期主题：撸车师兄“读评论”！

问题一：

苦乐酸甜：师兄你好，我有一辆10年的老车，朋友开修理厂的，他说我的车可能三元催化器堵住了，年检过不了，建议我去买一个新的三元换上去，再去年审，但是一个新的三元催化器好贵啊，自己有没有办法确定自己车的三元催化器是不是坏了？

答案：自己检查三元其实非常简单，买一个红外线测温枪就可以搞定！

稳住转速3000转左右

检查方法就是先启动车子，等车子的水温到达正常状态后，轻踩油门把转速稳定在3000转，大概3分钟左右；

三元催化器堵住会烧红

然后下车观察车底三元催化器的表面，如果你发现它烧红了，那么就说明它的确是堵住了；

如果三元没烧红，就可以用买的红外线测温枪，直接检测三元催化器前后排气管的温度；

三元催化器两头排气管有温差

正常情况下，三元催化器靠车尾这一边的排气管，要比靠车头这一边的排气管，温度要高出10C°左右；

如果测出来两边的温差相差10C°上下，那就说明三元催化器是好的，无需更换；

问题二：

二货可可：老哥，我的马3之前自动变速箱总是爆高温警报，然后我就去换了变速箱油，还是循环换的，还换了发动机散热器，但是问题还是解决不了，跑了几个星期，刚换进去的油就变质了，修理厂也没办法了，有的时候跑的时间长了，变速箱还冒烟，要咋办啊？

答案：可能是因为自动变速箱的电磁阀泄压导致的；

变速箱内部的电磁阀

其实变速箱的故障都非常复杂，所以我只能把可能性较大的故障原因大概说一下；

因为电磁阀一旦出现泄压，变速箱内部的扭力变矩器内部的锁止离合器就会打滑；

所以如果这个时候大脚踩油门、加速超车，已经打滑的离合器就会摩擦得更厉害；

离合器打滑

离合器高转速的摩擦，就会导致变速箱油油温上升得非常快！

而且离合器摩擦所产生的碎屑会污染变速箱油，油液就会变质；

变速箱内部结构复杂

最终离合器打滑严重的情况下，还有可能直接出现动力丧失的情况；

所以这位老哥最好尽快去专门维修变速箱的修理店检查一下，用专业的检测仪器找出问题所在；

问题三：

硬核的龟仙人：你好撸车师兄，老爸把他的11年的老迈腾给我开了，就是哪个1.4T加7档双离合的迈腾，才9万公里，但是这车只要一急加速，发动机就会抖动，然后就会曝出EPC故障码，之前去修理厂修过一次，洗了节气门、洗了整个油路，故障码消除了，但是一急加速，还是会出现同样的问题，这要怎么办啊？我现在都不太敢超车了；

答案：可能是出现了发动机缸内早燃的情况！

EPC故障灯

因为车子急加速时需要大量的喷油，就有可能出现汽油提前在发动机里燃烧掉了的情况！

所以就会出现动力不足、发动机爆震、亮EPC故障灯等现象；

严重的还会导致发动机内部损伤；

“早燃”识别系统

但其实亮EPC故障码这个问题，现在所有的电喷家用车都有可能遇到；

而早期大众的车型更是如此！

所以大众就升级了它们的发动机“早燃”识别功能；

当电脑发现汽油早燃的时候，就会进行主动干预，发动机控制器会进行“断缸”操作，并且限制发动机的动力输出；

发动机抖动

这个时候发动机就会因为缺缸而出现抖动的情况，同时EPC故障灯也会亮！

而且这种情况在家用车10万公里左右的时候，是比较常见的；

毕竟10万公里是发动机积碳堆积比较严重的时间节点；

撸碳清洁型燃油添加剂

所以定时使用燃油添加剂来去除积碳，是很有必要的，并且大部分情况下这种问题都可以得到解决；

但是要注意，只有使用清洁性添加剂才有用，普通的养护型添加是解决不了问题的！

以上就是本期《撸车师兄》读评论的全部问题，如果你还有更多关于汽车维修保养方面以及改装方面的问题，欢迎在下方留言评论区和我互动，以及和更多的网友一起来互动我们下期再见 拜拜~