0-12岁平安座椅“不平安”，专龄专座是霸道

　　随着各大城市安全座椅使用法规的逐步落地，市场上安全座椅销量迎来了新一轮攀升。然而，笔者发现除0-15月、0-4岁等常规组别外，还有0-12岁这种超长年龄跨度的安全座椅存在。这种安全座椅真的“安全”吗？它的存在是否符合市场规范？笔者对此进行了调查。

　　安全座椅从“0组”开始

　　欧洲经济委员会(ECE)依据儿童体重，将安全座椅分为四个组别：0+组（13kg以下）、I组（9-18kg）、II组（15-25kg）、III组（22-36kg），国内在借鉴此分组的基础上，根据实际设计制造情况做了新的划分：

　　事实上，安全座椅并非一经面世便有如此细致的分组，它是随着不同年龄阶段儿童防护需求研究的深入而逐步细分的。

　　最初推出的安全座椅仅针对9月-4岁儿童，使用三点式车载安全带辅助安装，头部有侧翼保护，关注了儿童躯干和头部防护；随后，新生儿安全出行问题进入视野，市场又顺势推出了0组安全座椅，正反向安装、多点式安全带，注重新生儿头颈部防护；最后，考虑到性价比，跨组别安全座椅逐渐出现，从90年代的0/I组到现在的I/II/III组，安全座椅的组别跨度越来越大。但可以肯定的是，0-12岁安全座椅并不在现行的组别分类中。

　　那么，0-12岁安全座椅到底是技术革新还是浑水摸鱼？它的存在是否真的能够给儿童带来足够保护？

　　0-12岁安全座椅无法满足安全需求

　　0-12岁儿童体型发育差距是十分巨大的，新生儿与12岁儿童重点防护部位显然不同。因此，不同组别的安全座椅，在设计上有明显倾向，0-12岁安全座椅并不能完全满足需求。

　　我们以0+组别为例：

　　0+组儿童头部容易受伤，所以0+组安全座椅会着重对婴幼儿的头部进行保护，相应的该组别安全座椅骨架较小且多采用超高包覆感的内衬，以保证碰撞发生时，婴儿能得到有效束缚，同时减轻有可能施加在婴幼儿头部的冲击力。而0-12岁安全座椅为照顾学龄儿童身型、留足座椅内部空间，往往需要将座椅骨架做大，这就使得婴儿乘坐时包覆感不强，约束力不够，难以满足婴儿的安全需求。

　　（注：绿色部位表示安全，黄色部位表示需要提高，红色部位表示不安全。）

　　除以上问题外，0-12岁安全座椅复杂的安装拆卸工作又会成为一道新的门槛。0-12岁期间，安全座椅需要经历正反向安装、安全带路径的转换等复杂操作，在这个过程里，一旦家长误操作，发生激烈碰撞时安全座椅不仅不能提供有力保护，还有可能给孩子带来二次伤害。

　　所以，我们不难理解为何0-12岁安全座椅几乎不在国际大品牌的产品类别中，因为它需要更高的技术要求和更长时间的安全测试。现阶段，专龄专座才是王道。