骑过雅迪缤钻版E7Li的中关村在线编辑、优酷汽车频道的编辑们都这样说，他们在路途上、检测中心都试骑了雅迪E7Li，延续过加速带、路牙、坑洼路一点都不颠，如履高山。动力方面微弱，提速反响快而且颠簸静音，刹车很轻很灵敏，真的是想走就走，想停就停，舒适得不要不要的。

　　雅迪缤钻版是如何做到如此温馨的?为解开谜团，我们特意找到了一辆雅迪E7Li来分析分析。

　　温馨时髦的兽性化设计

　　雅迪缤钻版E7Li的整车设计相当考究，仅设计一项，就能管窥其以人为本的设计理念和匠心沉淀。

　　构造方面，设计者从人体工学角度动身，车把、座垫、脚踏三个支撑点之间的间隔契合黄金比例，人骑上去会觉得很伸展，手脚能自然抓紧。座垫的全体外型也契合人体工学，前端稍稍上仰，中部有一隆起，人一坐上去屁股被座垫完满托住，不会往前滑移，两头隆起刚好支撑维护尾椎，加上配有高回弹Body Fit记忆座垫，骑多久都不会觉得累。

　　材质方面，雅迪缤钻版E7Li用料上乘，转把处采用原生橡胶，就像人体皮肤一样细腻有弹性，能无效过滤掉振动波，久握也不麻不酸。座垫皮与很多国际知名品牌汽车的坐垫一样，采用日本阿基里斯四向拉伸皮革，弹性好，耐候性好，吸震效果更好。

　　装饰方面，前脸采用大面积的PC材质留白，显得繁复小气。两个圆圆的透镜大灯和上下两横条LED气氛灯，就像两颗大大的眼睛炯炯有神，萌萌的样子，辨识度很高。出口汽车级的车身油漆光亮润泽，颜色丰满，能看到本人的倒影。车上的铝合金搁脚、铝合金摇臂、铝合金衣架，加上前后碟刹，使整车的金属感跃但是生，成为最抢眼的亮点。

　　温馨加长的液压减震零碎

　　雅迪缤钻版E7Li前后采用的都是加长液压减震零碎，据厂方引见是由专业消费摩托车、汽车减震器的川南减震消费。

　　这辆车的减震器比普通的加长了15毫米，减震行程到达90mm，前减震上端有橡胶防尘罩，防止灰尘和泥水腐蚀活塞杆。后减震采用65Mn合金螺旋弹簧液压减震零碎，弹簧比普通的要细弱一些。整套减震器表面打磨精密平滑，经过8级电镀，亚光处置，摸上去的手感很棒。

　　关于骑行者来说，坑洼路、砂石路、减震带都是噩梦般的存在，但是骑上雅迪缤钻版E7Li经过这种路况却如履高山，这套摩托赛车级的液压减震吸收了绝大局部震动能量，避震功能发扬得淋漓尽致。

　　温馨波动的一体式车架

　　一辆电动车骑起来够不够稳、均衡性好不好取决于车架的构造、选材和设计，弱小的内在才干承载得更多。拆开雅迪缤钻版E7Li的塑件，可以看到外部的车架。这款车架的主骨架采用了加厚冷轧钢管一体冲压成型，比普通车架厚0.5-1mm，由于采用了双机器人对称式全自动焊接，前后轴误差在±1mm以内，前后分歧性好，均衡性、波动性俱佳，脱把骑行也能坚持均衡。

　　电池仓的设计也思索很周到，采用托底式构造，使几块电池牢结实定在地方，很稳妥，不会偏移地位，也不会在颠簸时跳动。骑雅迪缤钻版电动车，就像驾驭一辆好汽车，底盘重一点、稳一点，拐弯、提速时也不会觉得“飘”，操控随心所欲，骑行温馨。

　　温馨微弱的动力输入零碎

　　骑行的温馨度很大一局部取决于动力输入，就像开汽车一样，假如动力缺乏、变速箱反响愚钝、马达乐音太大，也没什么温馨性可言。为了失掉更强的动力输入，雅迪缤钻版E7Li在电池、电机和控制器上下了血本。

　　雅迪E7Li搭配日本松下的3200mAh超大容量动力电芯锂电池，与特斯拉同款，循环充放电次数高达800次，支持高倍率放电和疾速充电，耐热又耐寒，-20℃至55℃正常行驶，PACK技术经过松下官方认证，高倍率放电使得提速更快，动力源源不时，续航里程高达115km;雅迪E7Li采用自主研发并获国度专利的GTR宽频动力电机，运用出口霍尔元件，汽车级扭矩跟踪控制技术，行驶颠簸安静，能量转化高达90%以上，动力提升15%，负重爬坡才能更强;还采用了雅迪自主研发的黑钻控制器，静态矢量调整电量输入，操控更波动、顺畅、灵敏。

　　温馨省力的超静音碟刹零碎

　　在制动零碎方面，雅迪缤钻版E7Li采用了摩托赛车级的超静音双泵对置缸碟刹，泵体采用的是航空级合金资料一次性铸形成型，再用全机械手全自动数控精细加工而成，灌注经美国DOT认证的耐低温碟刹油，波动性强。这套対置缸碟刹零碎，原理和汽车的刹车活塞构造一样，悄悄一抓刹车，反响很灵敏，在25公里时速的刹车间隔可以到达十分短的1.2m，松开后刹车活塞迅速回弹到位，与碟片坚持着一定的空隙，骑行时不再磨碟，不会有普通电动车的“吱吱吱”异响，很安静，让骑行者十分舒心。

　　雅迪缤钻版定动车在温馨性和平安性方面的用心，大家都有目共睹，能把电动车的各个细节想得这么周到，处理了众多电动车用户临时关怀的成绩，也是电动车消费者的一大幸事。雅迪，让电动车骑行变成了一件很温馨、很高兴的事情。